让光线更均匀，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，或者把视线移到车厢内部 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，像是隧道接触不良。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是隧道交流电频率 、基本可以做到无频闪 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道不用怀疑是总闪灯坏了  。减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。 灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应。其实 ，另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次，人眼通常感觉不到 ， 所以 ，视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，